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整车特点：
前轮双交流电机系统，实现电差速，灵敏性好，具有优越的加速、行驶和爬坡能力；
集成式负荷传感转向器与低噪音泵配合作用，整车噪音更低(耳边噪音不大于65dB)；
标准配置直流电压转换器，均衡使用蓄电池，充分延长蓄电池使用寿命；
油缸主要密封件为进口德国B+S(宝霞色板)；
交流系统实现坡道自动制动功能；
湿式制动器具有免维护性；
主回路及控制回路紧急断电功能；
电控自我保护功能；
转弯自动减速功能；
行驶速度选择功能；
操作顺序保护功能；
仪表欠压保护功能；
主要结构
| 驱动电机 |
进口德国DANFOSS（丹佛斯）交流电机（2x4.5kW） |
| 电 控 |
1配进口美国CURTIS(科蒂斯）；2配意大利ZAPI(萨牌)交流电控 |
| 驱动单元 |
进口德国ZF(采埃夫)，含湿式制动器，具有免维护性 |
| 主接触器 |
进口英国ALBRIGHT（阿尔布莱特）,可靠性高 |
| 急停开关 |
具有双重控制特性,即主回路控制和辅助触点式控制回路控制特性，最大程度保护电控急停开关 |
| 直流电压转换器 |
直流电压转换器(DC-DC)，均衡使用蓄电池,延长蓄电池使用寿命 |
| 加速器 |
进口韩国COMSYS(康希斯）加速器 |
| 转向器 |
美国EATON（伊顿）或国产负载传感特性转向器,转向敏捷,系统发热小,效率高 |
| 齿轮泵 |
双排齿低噪音泵,整车最大耳边噪音低于65dB |
| 轮 胎 |
高品质超弹性实芯轮胎 |
技术参数
| 型 号 |
单 位 |
CPD10S |
CPD15S |
CPD18S |
CPD20S |
| 配置号 |
|
CQ1/CQ2 |
FQ1/FQ2 |
CQ1/CQ2 |
FQ1/FQ2 |
CQ1/CQ2 |
FQ1/FQ2 |
CQ1/CQ2 |
| 额定起重量 |
kg |
1000 |
1500 |
1750 |
2000 |
| 载荷中心距 |
mm |
500 |
| 标准门架起升高度 |
mm |
3300 |
| 护顶架高度 |
mm |
2080 |
1980 |
2080 |
1980 |
1980 |
| 车体长度(不含货叉) |
mm |
1779 |
1784 |
1783 |
1888 |
2016 |
1895 |
2016 |
| 车体宽度 |
mm |
1060/1070 |
1110/1124 |
| 转弯半径 |
mm |
1445 |
1445 |
1545 |
1660 |
1540 |
1660 |
| 行驶速度 满/空载 |
km/h |
14.2/15.4 |
14.5/15.5 |
14.2/15.4 |
14.5/15.5 |
14.2/15.5 |
14.2/15.4 |
14/15 |
| 最大牵引力，满载 |
N |
11550 |
11920 |
15420 |
17390 |
| 自重 （含蓄电池重量） |
kg |
2900 |
2820 |
3160 |
3080 |
3340 |
3420 |
3540 |
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