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1、采用国际主流配置，其发动机、变速箱、驱动桥、吊具、各主要的泵阀及液压管件、各主要密封件等全部选用国际知名品牌的产品，拥有较高的可靠性 和整车性价比。
2、完全拥有自主知识产权的民族品牌产品，外观设计大量采用圆弧曲线元素，整车呈流线型，造型美观，整体协调性好。
3、 整车起升系统采用1：4结构，起升快速平稳，工作效率高。
4、拥有专业的重装维修服务部，能够及时有效的为全国各地用户提供优质的服务 和全面的技术支持。
5、拥有专门的备品备件仓库，能及时的向全国各地用户提供合格的备件。
1、瑞典VOLVO公司发动机，性能高、油耗低、低速输出扭矩大，满足严格的排放标准等特性。
2、美国DANA公司变速箱，全自动换档，带动力切断功能。
3、德国KESSLER公司重载驱动桥，轮边减速，湿式制动，全封闭免维护。
4、瑞典ELME公司新型吊具，采用优质钢制造，单筒式结构，强度高，视野好，并具有机械和电气双重安全保护装置，使的作业更有保障，更加安全。
5、利用优化设计手段进行加宽门架设计，改善了整车的视野，同时增加了门架的抗扭性，起升下降更加平稳可靠。
6、门架和吊具动作操控采用单手柄操作，简单方便，液压油路配强制冷却系统，可满足高强度作业的要求。
7、油门操纵采用液压油门操纵器，发动机加速更顺畅，操纵动作更轻便，系统更耐久可靠。
8、全液压动力转向，带负荷传感功能，横置油缸式转向桥，转向更灵活，轻巧。
9、电气系统控制部分采用模块化、高度集成的DVEC(双中央配电盒)设计，应用先进的可编程3D矩阵技术，方便变更，使用AMP(安普)和 DELPHI(德尔福)接插件，具有较好的防尘、防溅功能。设计简单明了，性能安全可靠，同时预留了多个可根据用户需要进行功能扩展的接口，减少潜在故障 点，提高系统的可靠性。
10、驾驶室内座椅采用全悬浮减震结构，可做全方位的调节：各操作踏板、手柄位置按人体工程学原理设计，可大大降低劳动强度；加大司机室设计，四面全明玻 璃，视野开阔，配冷暖空调。
11、零部件的合理布局、滑动机罩与活动盖板的覆盖件形式，大大提高了整车的维修性能。
| 型号 |
单位 |
CPCD250EC7-V。 |
CPCD250EC8-V。 |
| 额 定起重量 |
kg |
9000 |
9000 |
| 载荷中心 |
mm |
1220 |
1220 |
| 起升高度（至锁销） |
mm |
18800 |
21300 |
| 门架倾角（前/后） |
deg |
3/6 |
3/6 |
| 前悬距 |
mm |
1205 |
1205 |
| 全宽（前/后） |
mm |
4080/2530 |
4080/2530 |
| 全长 |
mm |
6585 |
6585 |
| 最小转弯半径 |
mm |
6100 |
6100 |
| 最大行驶速度（空载/满载） |
km/h |
29/28 |
29/28 |
| 自重 |
kg |
39000 |
41500 |
合力CPCD250EC7-Vo、CPCD250EC8-Vo型集装箱空箱堆高机可应用在集装箱制造、维修企业，集装箱中转站，港口等场所，进行集装箱空 箱的搬运和堆垛。
CPCD250EC7-Vo、CPCD250EC8-Vo型集装箱空箱堆高机适用于高度为8′、8′6″、9′6″，长度为20′或40′的集装箱空箱的 搬运和堆垛，最高可堆 8′6″空箱7、8层。
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