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合力正面吊底盘及重要部件均采用国际主流配置，主要配置如下：
1、发动机：采用瑞典VOLVOTAD952VE的发动机，是目前市场上最新的电控发动机，该机拥有低速大扭据，使车辆具有最大功率和最佳的工作效率，是 符合欧美非公路机动设备环保排放第三阶段标准柴油机。具有燃油消耗低，适应全天候的易启动的特点，进气装置设有旋风式空气滤清器和具有两级过滤功能的主滤 清器，可以除掉空气中99.9％的悬浮物，确保发动机精密部件正常工作，发动机附件如空滤器、消声器等选用进口专用配置，提高产品的可靠性与发动机的使用 寿命。
2、变速箱：采用美国DANA (原Clark) 公司生产的目前市场上最新款的TE27电液控制变速箱，它是由液力变矩器，中间轴变速结构的变速器和液压控制的多片离合器组成。具有四个前进档和四个后退 档。变速箱上行拥有双取力口，用于装配液压泵，变速箱采用全自动的电子控制系统，操作简单省力。
3、驱动桥：采用德国KESSLER公司重载驱动桥的最佳配置，该桥设计合理，承载能力大，充分考虑了车辆在各种复杂恶劣工况下冲击载荷造成的应力影响， 配置的制动系统为全封闭免维护制动湿式制动器，安全可靠，使用寿命长。
4、吊具：采用世界著名专业吊具生产厂家－瑞典ELME（艾尔玛）公司的最新型吊具，该吊具是为正面吊运机特殊的作业工况而专门设计的产品，整体采用优质 钢制造，单筒式结构，强度高，视野好，吊具设计使用周期在两万次以上。
5、液压系统：采用国际知名公司PARKER产品，液压系统采用变量泵系统、流量共享（LUDV）系统、LS负载感应系统，从而实现无级供油，无溢流损 失，效率高，实现了节能，降低油温。配有控制所有液压功能的中央控制手柄，可实现远距离控制，操纵轻便省力舒适，安全性能好，减轻司机的操作疲劳强度。
6、全液压动力制动系统：国际知名公司产品，配制动油强制冷却系统，安全可靠。
7、油门操纵：采用国际知名公司的电子油门操纵器，发动机加速更顺畅，操纵动作更轻便，系统更耐久可靠。
8、电气系统采用意大利3B6公司CAN-BUS控制体系，控制速度与精度高，系统功能可延展，可接入修改参数，在线更新系统软件，带有智能载荷安全系 统、故障诊断系统，可维护性高。界面为中文形式，更加友好。
9、转向：全液压动力转向，优先转向，带负荷传感功能，转向更灵活，轻巧。
10、驾驶室：应用人体工程学原理设计，使操作环境更舒适安全；高置式，超大的玻璃面积，驾驶员视野更好，可大大降低劳动强度；配冷暖空调。驾驶室根据操 作者要求可以前后调整。
| 型号 |
单位 |
RSH4536-VO |
| 起重量 |
第一排/第二排/第三排 |
kg |
45000/36000/19000 |
| 载荷中心 |
第一排/第二排/第三排L4/L5/L6 |
mm |
1800/3850/6400 |
| 最大起升高度（第一排） |
mm |
15050 |
| 集装箱吊具 |
侧移 |
mm |
+800～-800 |
| 旋转 |
° |
-95～+185 |
| 最小转弯 半径 |
mm |
8590 |
| 吊臂最大倾角 |
° |
59 |
| 轴距 |
mm |
6500 |
| 轮距（前/后） |
mm |
3030/2838 |
| 长度 |
mm |
11670 |
| 宽度 |
mm |
4060 |
| 吊臂最小高度 |
mm |
4754 |
| 轮胎 |
规格 |
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18.00-25-40PR |
| （前 /后） |
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4/2 |
| 发动机 |
生 产厂/型号 |
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VOLVO/TAD952VE |
| 额定功率 |
KW/rpm |
250/2000 |
| 最大扭矩 |
KW/rpm |
1631/1400 |
| 变速箱档（前/后） |
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4/4 |
合力正面吊运机可应用在集装箱中转站，港口等场所，进行集装箱满箱的搬运和堆垛。
正面吊适用于高度为8′、8′6″、9′6″，长 度为20′或40′的集装箱满箱的搬运和堆垛，最高可堆5层；可跨三列作业。
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